“看见，过不去”，是多年来城东人对断头路的切身感受，断头路的不存在，也是影响区域发展、困扰居民上下班的“拦路虎”。
近日，城东青龙片区的，这个备受注目的工程，耗时两年，打通后将与区域内数条主干道接入，拉近江宁、仙林与孟北地区的距离。
值得注意的是，在今年，城东还有一批重磅道路正在推进！还包括文枢西路西延、东麒路北延、麟岗大道、孟北路隧道等等。
弗大喜奔！
该项目坐落于仙林龙王山以南青龙片区，北起麟岗大道，南至思邈路，全长1.34公里。作为最早一批启动的青龙片区市政道路项目，2021年8月经天路南延（东流路）项目一标段开工，可谓打开青龙地铁小镇大规模建设新篇章，意义非同一般。
经天路南延 (东流路)建设工程是南京跨区断头路建设项目中的一项，道路全部竣工后，将与经天路、捷运大道、龙王山大道、麟岗大道等主干道无缝对接，江宁区与栖霞区仙林、孟北地区的交通将更加便利。
同时，该路段位于宁镇扬同城化发展的核心方位，对1小时“南京都市圈”的发展具有最重要意义。
据理解，目前东流路以西、尚未闭合的14条道路，将在今年8月动工建设，年内路网全部全线贯通。东流路以北的断头路也将于今年6月正式启动，预计明年实现贯通。
值得注意的是，在东流路北延贯通后，
实际上，去年以来，区域内部的道路建设就一直在推进中。城市发展，交通先行！区域想发展，当务之急乃是快速打通断头路，疏通其交通“毛细血管”。
如此，才能有效地提高青龙地铁小镇、仙林、麒麟等区域居民的上下班困难问题，缓解区域路网交通压力，还将大大加强区域之间联系。
近年来，城东在切断断头路上下了很大功夫，一批期待已久的重磅道路，在今年都将步入通车！
文枢西路西延，其中改造段已于去年完成。
文枢西路西延通车后，从仙林前往徐庄方向可以增加相似一公里的路程，业主们都很期待早日通车。
道路按城市次干路标准建设，双向四车道，设计速度 40km/h。建成后的文枢西路西延工程虽全线坐落于玄武区内，但通过文枢西路可直接相连玄武区与栖霞区，有效地提高区域路网通行效率。
今年3月份，我们实探了文枢西路西延建设现场，了解到项目预计在今年国庆前通车！
同样困扰城东人十几年的，还有东麒路北延这一项重磅工程。今年3月，我们向官方求证，获得了的回应
项目起于 S122 与开城路交叉口，沿老东麒路向北上跨沪宁高速公路，终点相接仙林大学城汇通路南延，道路全长约 2.5公里。
东麒路北延起于122省道与东麒路交叉口，沿老东麒路向北经麒麟砖、跨沪宁高速公路，经陈家、东林村西侧，终点接仙林大学城汇通路南延，路线全长2.48公里，道路宽45米，
它是相连栖霞、江宁的一条重要地下通道，也是。
全线另设跨沪宁高速大桥一座，全长618米，是按一级公路顾及城市主干路标准建设，设计速度60公里/小时。
从现场图可以显现出，项目正在有序施工中，
马高路起于麒麟科创园主干道光华东路，即光华路东延落地点附近，向北伸延止于宁杭公路。2021年建成通车后，实现了宁杭公路至金马路的对接，为马群、仙林之间通勤获取了纾缓地下通道。
此次北延项目从宁杭公路起，相接金马路、石狮路，全长1.64公里。道路工程按城市主干道标准建设，双向6车道，设计速度50km/h。
马高路北延原路段为宁芝路，在南京交通技师学院门前段为双向2车道，向西北延伸变成人车混行的羊肠小道。小路越回头越窄，尤其是沪蓉高速下的涵洞口，虽然路窄难行却是仙林和麒麟交流的捷径。
目前，宁杭公路至狮麟驾校段最后500米正在扩建，路幅将扩充一倍，构建双向6车道，并增设标准化慢车道与人行道
如今这一局面终于得到改善，它虽然是马群板块内部道路，但是对马群、麒麟、仙林具有重要的串联作用。
到今年，“断头路”建设已是第三次列入全市十项民生实事项目，体现出我市对群众急难恨有心问题的高度重视和畅达城市路网的迫切。
不止在城东，今年南京将继续前进12个“断头路”项目建设，切断文枢西路西延和绿都大道（宏运大道至董村段）等跨区断头路，持续推动东麒路北延、马高路北延、岱山中路北延等主次干路建设。
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