3月21日，南京地铁9号线红山路车站完成了最后一块顶板的浇筑工作，标志着车站主体结构成功封顶。
9号线一期工程起点为丹霞路站，终点为滨江公园站，线路长度19.677公里，全部为地下线，另设车站16座。白山路车站为南京地铁9号线一期工程的第2座车站，坐落于红山路与红山南路交叉口东侧，沿红山南路呈圆形东西向布设。车站总长387.6m，标准段宽 19.7m。
红山路车站采用明挖顺作法施工，基坑底部坐落于粉质粘土、残积土、全风化闪长玢岩、强风化晕长玢岩、中风化晕长玢岩等填充地层，其中局部中风化晕长玢岩强度约100兆帕以上，导致基坑开挖困难。同时由于车站长度较长，主体基坑两侧的便道较宽（局部仅3.5m），车站两端及出入线段均为盾构终到，这对现场工作明确提出了更高的要求。为此，车站基坑施工过程中，南京地铁工程处严苛按照方案及相关技术规范要求，分层、分段、放坡开凿，及时架设钢支撑。同时解决了土方外运等困难，动态化调整施工工序，快速的组织，快速封底，尽量削减基坑曝露时间，增大基坑变形。
白山路车站主体结构的顺利封顶，对进一步控制周边环境变化、保证周边道路的平稳具有积极作用，同时为盾构盾构机、二次结构和附属工程的施工奠下了扎实的基础。春风浩荡，重任千钧，南京地铁将抢抓先机，充分利用施工的黄金窗口期狠抓项目进度，为全年目标的构建首创良好局面，奋力构建“开门红”。
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