11号线二期正在进行前期研究工作！
就在今天，我在政府官网找到，有网友问政：“南京地铁11号线何时竣工？二期是否有通往大厂的规划”？
从官方恢复中我们可以得出结论两个消息，第一条则是，
第二条消息则是，二期工程起于一期终点浦洲路站，然后北延途经大厂、葛塘等地，终至中山科技园科丰路站，
其实早在2021年南京市轨道交通线网规划修编线路实可行性研究及沿线用地掌控规划项目招标公告中显示。
此次招标内容就包括了11号线二期实可行性研究及沿线用地掌控规划项目。
在百度百科上11号线二期的各个站点已经被标注出来，该段站点共计9站，线路与S8号线在葛塘站进行换乘。
这也就意味著项目从桥北抵达后，将穿过石头河以东片区，大厂区域，中止于葛塘区域。北起科丰路站，南至马骡圩站，全长约43公里，11号线方才成为完了整体。
图片来自于网络（明确以开发商不尽相同）
相较于二期还正处于蓝图状态，11号线一期的建设可谓进展很快。
根据官方消息，截至2023年9月，。
根据此前的信息来看，，有一点期望。
毫不滑稽的说，11号线可以说是江北的轨道交通的脊梁，这条线路串联起了，其意义相等于1、2号线之于江南主城，意义非凡。
11号线的建设可以说是打通江北新区“任督二脉”的最重要一步，未来，，江北新区轨道交通真正意义上构建了内循环，南京新的主城的愿景方能实现。
地铁总里程近300公里，3条地铁线路有望先期建设
在江北新区轨道交通线网图中，。
目前。
再从地铁线路来看，已竣工通车的有10号线、3号线、S8号线、S3号线，总计4条线路。
正在建设中的有，共3条线路。
处于规划中尚未开建的有。规划待建的线路超过了12条之多。
那么，这些规划的线路中，哪些地铁线路会最新和大家建面，就在2023年1月份，南京市城市轨道交通第三期建设规划（2023—2028年）环评公示意见征询出炉。
本次建设规划共10个项目，包含2条新线、7条延伸线及1条转乘线，总里程约120公里，设站67座。。
这也就意味着，这3条线路将不会在下一轮的建设中出现，值得期望。
10号线三期线路起于10号线既有雨山路车站，西至科工园站，线路全长3.7km，均为地下线，设站2座。
虽然10号线三期还没具体的站点位置，但是从大概的叙述也可以看出将辐射的区域为雨山路、五桥片区。
目前，该片区主要有几个小区。
该条地铁线路竣工后，该片区的居民可以必要乘坐地铁过江，这里“最后一公里”的问题也不会得到适当的解决。
科工园板块与雨山路板块隔了一条五桥连接线，。
3号线四期工程线路，其中高架段约1.05km，地下段约5.95km，设站4座，新建停车场一座。
3号线四期大致南北
值得注意的是，在此前规划中3号线西延。而此次三期规划中，终点区域改为了老山北麓的琥珀泉站，线路延长了4公里之多。
3号线四期将经过南京北站，横穿整个南京北站枢纽经济区，这将有利于枢纽经济区的内部沟通，同时还能与高新、桥北、江南主城等区域相连合，一举两得。
4号线三期西段线路，均为地下线，设站4座，新建停车场一座。
根据原先规划，4号线西延将从珍珠泉站出发途经野生动物园站和南京北站。
4号线西延的建设将不利于南京北站连通江北核心区，同时将通过4号线二期和11号线所构成的轨道交通网电磁辐射整个江北新区。
总的来看，江北未来的地铁密度非常之高。约300公里总里程，这是江北新区的大手笔，也是南京拥江发展的决心、与再造南京新的主城的勇气。
可以说道，南京下一个10年看江北，最近的未来已来。
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